大和の国の壊人和歌山ｒ３８旧道　獅子目峠

和歌山ｒ３８旧道　獅子目峠

※２年前の１０月走行時のものです。参考程度にして下さい。

旧道東側入り口。下防己(しもつづら)バス停が目印。私は行き過ぎてから戻ったので西進したならここを右折(画像の向きからすれば左折)。

右折直後。いきなりコケだらけの道にｗｋｔｋした。

この時点で”違和感”を覚えたが興奮していた為引き返すべき現実に反し深入りしてしまう。

最狭地点。車体右側面のシダは異様に硬い。無傷で抜ける事は不可能。

”違和感”とは何か？
ようやくこの地点に来て解かった。路肩が崩壊寸前の為ここ数年ほとんど使われた形跡が無かったのだ！　未だ林業関係者なら利用しているだろうとの思い込みから突っ込んだがこれまでの道中は轍はあってもそれは薄くほとんど通過車両が無いのだと。

最悪車両放棄を考えた。何故ならね、バックしようにもミラ－に草しか映らないの（ＴＴ）

幸いヒビ割れた路面はインプの重量に耐えてくれたんで通過に成功。でもその先はこんな感じ。

獅子目峠。ここに辿り着いて思案した。進むべきか引き返すべきか....。少し歩いて峠より西側は今でも利用されているらしいと感じ進む事にした。

思惑どうり最近植林されたような風景が。

植生は東側より楽な事は楽。ただし落石の多さはハンパでない。それとパッと見、見えないコケでも生えてるのか旧道全体でラフなブレ－キだと滑る。画像の地点ではわずか15ｋｍ/ｈでＡＢＳが作動した。

現道との西側合流地点。正直作業道の入り口にしか見えない。

～おまけ～

２度と近付くまいと思った獅子目旧道だが翌月奈良の変態１号＠旧道者さんと踏み込んじまった(汗)。その時の２枚。

いかがだろう？　ヒビ割れの上しかタイヤを通すラインが無いんだよね。

最狭地点を逆方向から。

とりあえず４輪でアプロ－チする勇者に言える事は２つ。

①西側からアプロ－チして峠から先３００ｍを観察した上で突っ込むかどうか決めて下さい(特にヒビ割れの箇所)。それを過ぎると引き返したくても転回するスペ－スが峠と峠からすぐ先の２ケ所しかありません。

②針のムシロを通過するようなシダに負けないで下さい。無傷で通過は不能です。

でも画像で見る限りＧ３７８はもっと凄いんだよね。やっぱネ申はスゲェと思うｗ

<<忘年会 | ホーム | 悶々>>

非常に参考になります。

私が行ってみたいけど四輪で行く気にならないのは、やはりヒビ割れがあるからなんですよねぇ（＾＾；
電機屋さんのインプレッサでこの状態なら、私のオッサンセダンなら以下略といったところでしょうか。
しかしまぁ、行ってみたいと思いつつ、昨日になって場所調べてみたら、道中結構あるんですねぇ。
他にも気になる所をピックアップしようかな～とか思ったりも。

2007/12/21(金) 11:06:41 |
URL |
きょくちょ～ #FfUOBlTg
[ 編集]

詳細なレポ　参考にさせていただきます。　つーか見せていただき　その壮絶さを再認識。　実は正月、近くの隧道巡り　（深谷　卒塔婆　水呑）を画策し、　それに獅子目を絡めようなどと　大それたことを考えてました。　以前の２回の失敗はいずれも西から入り、峠（たぶん）で、引き返してます。それにしても４輪で通過した電機屋さんってスゲーっす。その方がスゲーっていう「神」って・・・
長くなりすいません

2007/12/21(金) 20:54:06 |
URL |
奈津子 #-
[ 編集]

やっぱすげぇw

凄まじすぎるぜ獅子目峠さんよぉ！wきょくちょ～さんのコメにもある通り私も車じゃ以下略（爆）なんで廃キングしたいと考えてます。熊とかでんすかね？

2007/12/22(土) 04:51:43 |
URL |
でこぴんロケット #-
[ 編集]

あのヒビ割れ箇所さえ無ければ

気軽に突っ込めるトコなんですが(←ホント？)。

きょくちょ～さん
すぐに崩落しそうな雰囲気ではないのですがコレばっかりはなんとも言えませんからねぇ＾＾；　行ってみて『崩落してて通れませんし引き返せません(ＴＴ)』なんて事になるとシャレにならんしｗ
路面のヌメリ共々気を付けて下さい。

奈津子さん
本文に書きましたとうり峠と峠からほんの少し東に行ったところの２ヵ所しか転回場所がありません。判断は慎重に....。

＞深谷　卒塔婆　水呑
こちらも久しく行ってないなぁ。特に卒塔婆の道路に似合わぬ坑口の立派さが好きなんですよね私。深谷の不気味さも好きだけどｗ

でこぴんさん
＞熊
さぁ、どうだろ？　周りが杉林だから可能性は低いと思いますが紀伊半島だし確率は０ではないかと。一応装備は整えて行かれたほうがいいでしょうね。