走り初め―２日目 その２
この後r２３５に向かうつもりでいたのだが、改めて地図を確認して気付く。r４３に分断区間がある？ いや、実線で書かれているので道自体は繋がっているだろうしこんな１００ｍも無さそうな区間をほっとくわけも無いと思うのだが。いずれにしろ一段と細く書かれているこの区間は面白そうだ。古座川町との町境まで行って見ることにする。
しばらく走ると何だか解からない施設があり、その先に分岐が現れる。ｒ４３はこの下１枚目の画像を右に行く。２枚目の画像正面は高野林道、左方向の道も林道であるが名称は解からない。
ちなみに駐車車両が何台か写っているが、この日は猟友会か何かが狩猟をしていたようでその人たちが乗ってきた車両。蛍光オレンジの目立つベストを着たおじさん達が犬を連れてこの辺りを歩き回っていた。分岐点を撮影する私を見ておじさん達が不思議そうな目で見ていたのは言うまでも無い。
分岐の先に行くと期待どうり道はショボショボに。そしてこんな補修跡が。もうちょっとマシな補修の仕方もあるやろうに（笑）。
ありゃ？ 先行車に追いついてしまった。車はマ−ク�供�ホイ−ルベースが長い為かコ−ナ−で苦戦している模様。
マ−ク�兇防佞い討い�ながら走っていると目が点になる標識を見る。
はぁ！？ 主要地方道に>1.7ｍ<規制ってアリなんですか？
画像見難くてゴメン（汗）。
不安がるなと言わんばかりにすかさずヘキサが。
さっきのヘキサ手前だったか先だったか覚えてないが、途中の林道分岐点（１枚目の画像の地図に載っている）でマ−ク�兇貌擦鮠�られてしまった。おかげで往路はあんまり撮影出来ず。
そんな中撮影した１枚。のんびりしてるとマ−ク�兇�追ってくるので走りながらの撮影になった。１．７ｍ規制区間はかなり狭くなる。
規制区間を抜けると５倍はマシに思えるほど（と言っても１．７車線ぐらい）広くなる。その先には『県道開通記念碑』があった。こんな道でも開通当初はありがたい存在だったんだなぁ、なんて思う。
往路は記念碑までとし、戻る事に。ココにも普通に行けとばかりに行き先がｗ
古座川町側の規制標識。
ここでさっきのマ−ク�兇�規制区間を抜けてくるのを待ったのだがいくら経っても来ない。ひょっとしたら落ちたとか....（汗）。それならマズイ。思い切って再度突っ込むと途中に駐車してあったＫトラと並んでいた。どうやら猟友会のメンバ−だったみたい。
視覚的に一番狭かったのがココ。ガ−ドレ−ルが頼もしく思うもあったらあったでやっぱり狭く感じる。はっきり言ってジャマ（笑）。
ｒ４３最狭区間は充分堪能した。時間も押し迫ってるし先を急ごう。そのままｒ４３を進みｒ４５との分岐を直進。勝浦カントリ−倶楽部ゴルフ場手前にてｒ２３５は分岐する。上に見えるガ−ドレ−ルがｒ４３である。
進入してすぐに規制標識が。画像では見辛いが全幅１．７ｍ全高２ｍの規制である。それも同じ内容が２連発。
この路線の事は赤の守護神さんのサイトを見て初めて知った。車幅規制は単に狭いだけだろうと想像できるがトンネルの無いこの路線に高さ規制をする意味が解らない。守護神さんのレポによると植生が張り出し『自然が生み出した高さ制限』との事だが。
２００ｍ行かないうちに分岐。ご丁寧に『県道南平野下里停車場線→井鹿（"いじし"と読むらしい） 南大居』と案内がある。その左下にも何か見えるのだが....。
色褪せたビニルテ−プで『← イキ止リ』だそうだ。ってかコレ、冷蔵庫のドアやん（爆）。
分岐から先は守護神さんのレポで見たとうりショボい道になる。ここだけ道の部分が土手状になっており林鉄気分を味わえる（笑）。
この路線の最狭地点。どれくらい狭いかというと....。
５ナンバ−でも両方のタイヤがライン踏むっすｗ
守護神さんも書かれていたが見えるのは山ばかりでかなり山奥を走っていると錯覚しそうだが、実際には４〜５ｋｍ東は熊野灘である。一番遠くに見える山の向こうはもう海なのだ。
さっきのｒ４３と同じく不安になった頃ヘキサや行き先表示がある。
ちょっとしたヘアピンを下ったところ。余程日当たりが悪いのか辺りは苔だらけｗ
ようやく険道部分を抜けた事を知る。それははっきりと路面に現れる。真ん中を残して両サイド共に約１/３が草に覆われている。ここまできっぱりしてくれた事に和歌山県の潔さを感じる、なんてな（笑）。
ここでけたたましく携帯が鳴る。時間を忘れぬようタイマ−をかけていたのだ。険道区間を抜けたところで鳴るとはある意味絶妙のタイミング。スパっと活動を終えれるではないか。
再度狭い区間があったものの、その後はまともなどこにでもある３桁県道の雰囲気のまま画像で信号が見えるＲ４２市尾交差点に（県道自体はＲ４２に重複してＪＲ下里駅前まで続く）。帰宅の為左折する。
しかし結局高さ規制の意味は解明できなかった。どうやら季節により植生が繁茂してナチュラル車高制限になると言う事か。それならココは夏に来たほうが楽しいのかもしれない。
この後、今夜行く友人宅への土産に以前も魚を購入した事のある那智勝浦漁港前の魚屋に寄る。店のおばちゃんに「鍋したいんやけど良い魚ある？」って聞いたら『今日はオコゼあるで』「オコゼて....（汗） 値段怖いやん」『安しとくがな。コレにしとき』などと薦められ、結局購入。鍋用に捌いてもらって「いくら？」って聞いたら英世さん５人＿|￣|....○
そりゃ店でこんなの食ったら比較にならないほどもっとゼニ飛びますがね。ま、正月やしええか^^;
後はもう一気に奈良まで帰るだけ。ところが新宮市街に近付くにつれ渋滞がひどくなる。ホントは熊野市まで行ってＲ３０９〜Ｒ１６９と帰りたかったのだが途中で「間違ってるよなぁ」と解かりつつも業を煮やしてＲ１６８へ。
はぁ〜っ、やっぱガマンすべきだったな（汗）。和歌山県内はともかく県境を過ぎて十津川に入ってからは抜き所の無い道をやたらゆっくりと走るＫトラや県外ナンバ−車にイライラする。結局帰宅したのは６時前。新宮通過が２時過ぎで到着がこの時間てか^^;
急いでお泊りの準備と翌日出勤の準備を済ませて土産を持って友人宅へ。
オコゼ鍋、めっさ美味かった！ 身も肝も抜群で値段だけの事はありました^^v
こうして私の走り初めは終了したのでした（笑）。
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しばらく走ると何だか解からない施設があり、その先に分岐が現れる。ｒ４３はこの下１枚目の画像を右に行く。２枚目の画像正面は高野林道、左方向の道も林道であるが名称は解からない。
ちなみに駐車車両が何台か写っているが、この日は猟友会か何かが狩猟をしていたようでその人たちが乗ってきた車両。蛍光オレンジの目立つベストを着たおじさん達が犬を連れてこの辺りを歩き回っていた。分岐点を撮影する私を見ておじさん達が不思議そうな目で見ていたのは言うまでも無い。
分岐の先に行くと期待どうり道はショボショボに。そしてこんな補修跡が。もうちょっとマシな補修の仕方もあるやろうに（笑）。
ありゃ？ 先行車に追いついてしまった。車はマ−ク�供�ホイ−ルベースが長い為かコ−ナ−で苦戦している模様。
マ−ク�兇防佞い討い�ながら走っていると目が点になる標識を見る。
はぁ！？ 主要地方道に>1.7ｍ<規制ってアリなんですか？
画像見難くてゴメン（汗）。
不安がるなと言わんばかりにすかさずヘキサが。
さっきのヘキサ手前だったか先だったか覚えてないが、途中の林道分岐点（１枚目の画像の地図に載っている）でマ−ク�兇貌擦鮠�られてしまった。おかげで往路はあんまり撮影出来ず。
そんな中撮影した１枚。のんびりしてるとマ−ク�兇�追ってくるので走りながらの撮影になった。１．７ｍ規制区間はかなり狭くなる。
規制区間を抜けると５倍はマシに思えるほど（と言っても１．７車線ぐらい）広くなる。その先には『県道開通記念碑』があった。こんな道でも開通当初はありがたい存在だったんだなぁ、なんて思う。
往路は記念碑までとし、戻る事に。ココにも普通に行けとばかりに行き先がｗ
古座川町側の規制標識。
ここでさっきのマ−ク�兇�規制区間を抜けてくるのを待ったのだがいくら経っても来ない。ひょっとしたら落ちたとか....（汗）。それならマズイ。思い切って再度突っ込むと途中に駐車してあったＫトラと並んでいた。どうやら猟友会のメンバ−だったみたい。
視覚的に一番狭かったのがココ。ガ−ドレ−ルが頼もしく思うもあったらあったでやっぱり狭く感じる。はっきり言ってジャマ（笑）。
ｒ４３最狭区間は充分堪能した。時間も押し迫ってるし先を急ごう。そのままｒ４３を進みｒ４５との分岐を直進。勝浦カントリ−倶楽部ゴルフ場手前にてｒ２３５は分岐する。上に見えるガ−ドレ−ルがｒ４３である。
進入してすぐに規制標識が。画像では見辛いが全幅１．７ｍ全高２ｍの規制である。それも同じ内容が２連発。
この路線の事は赤の守護神さんのサイトを見て初めて知った。車幅規制は単に狭いだけだろうと想像できるがトンネルの無いこの路線に高さ規制をする意味が解らない。守護神さんのレポによると植生が張り出し『自然が生み出した高さ制限』との事だが。
２００ｍ行かないうちに分岐。ご丁寧に『県道南平野下里停車場線→井鹿（"いじし"と読むらしい） 南大居』と案内がある。その左下にも何か見えるのだが....。
色褪せたビニルテ−プで『← イキ止リ』だそうだ。ってかコレ、冷蔵庫のドアやん（爆）。
分岐から先は守護神さんのレポで見たとうりショボい道になる。ここだけ道の部分が土手状になっており林鉄気分を味わえる（笑）。
この路線の最狭地点。どれくらい狭いかというと....。
５ナンバ−でも両方のタイヤがライン踏むっすｗ
守護神さんも書かれていたが見えるのは山ばかりでかなり山奥を走っていると錯覚しそうだが、実際には４〜５ｋｍ東は熊野灘である。一番遠くに見える山の向こうはもう海なのだ。
さっきのｒ４３と同じく不安になった頃ヘキサや行き先表示がある。
ちょっとしたヘアピンを下ったところ。余程日当たりが悪いのか辺りは苔だらけｗ
ようやく険道部分を抜けた事を知る。それははっきりと路面に現れる。真ん中を残して両サイド共に約１/３が草に覆われている。ここまできっぱりしてくれた事に和歌山県の潔さを感じる、なんてな（笑）。
ここでけたたましく携帯が鳴る。時間を忘れぬようタイマ−をかけていたのだ。険道区間を抜けたところで鳴るとはある意味絶妙のタイミング。スパっと活動を終えれるではないか。
再度狭い区間があったものの、その後はまともなどこにでもある３桁県道の雰囲気のまま画像で信号が見えるＲ４２市尾交差点に（県道自体はＲ４２に重複してＪＲ下里駅前まで続く）。帰宅の為左折する。
しかし結局高さ規制の意味は解明できなかった。どうやら季節により植生が繁茂してナチュラル車高制限になると言う事か。それならココは夏に来たほうが楽しいのかもしれない。
この後、今夜行く友人宅への土産に以前も魚を購入した事のある那智勝浦漁港前の魚屋に寄る。店のおばちゃんに「鍋したいんやけど良い魚ある？」って聞いたら『今日はオコゼあるで』「オコゼて....（汗） 値段怖いやん」『安しとくがな。コレにしとき』などと薦められ、結局購入。鍋用に捌いてもらって「いくら？」って聞いたら英世さん５人＿|￣|....○
そりゃ店でこんなの食ったら比較にならないほどもっとゼニ飛びますがね。ま、正月やしええか^^;
後はもう一気に奈良まで帰るだけ。ところが新宮市街に近付くにつれ渋滞がひどくなる。ホントは熊野市まで行ってＲ３０９〜Ｒ１６９と帰りたかったのだが途中で「間違ってるよなぁ」と解かりつつも業を煮やしてＲ１６８へ。
はぁ〜っ、やっぱガマンすべきだったな（汗）。和歌山県内はともかく県境を過ぎて十津川に入ってからは抜き所の無い道をやたらゆっくりと走るＫトラや県外ナンバ−車にイライラする。結局帰宅したのは６時前。新宮通過が２時過ぎで到着がこの時間てか^^;
急いでお泊りの準備と翌日出勤の準備を済ませて土産を持って友人宅へ。
オコゼ鍋、めっさ美味かった！ 身も肝も抜群で値段だけの事はありました^^v
こうして私の走り初めは終了したのでした（笑）。
コメント
年明け
舞妓風に
いいなぁ・・・
チクショウ！楽しんでやがる！悔しい！
ｒ４５の注意書き、やっぱり当方向けのメッセージなんでしょうか（汗）
これでは迂闊に突撃できない・・・
ちなみに高田グリーンランドの先、左の道を行くと橋を渡ったところで行き止まりになってます。
ｒ４５の注意書き、やっぱり当方向けのメッセージなんでしょうか（汗）
これでは迂闊に突撃できない・・・
ちなみに高田グリーンランドの先、左の道を行くと橋を渡ったところで行き止まりになってます。
- 2007/01/11(木) 14:27:40 |
- URL |
- まつけん #2x.LPFvg
- [ 編集]
へへへ＾＾ｖ
いいでしょう？ なんて煽ってみる（笑）。
実はまつけんさんに連絡してみて都合が合うならどちらか１日でもご一緒しない？ って聞こうと思ったんですけどね、もしお仕事ならかえって申し訳ないなと思ってやめました。
＞高田グリーンランドの先
調査済みですか。さすがです＾＾；
実はまつけんさんに連絡してみて都合が合うならどちらか１日でもご一緒しない？ って聞こうと思ったんですけどね、もしお仕事ならかえって申し訳ないなと思ってやめました。
＞高田グリーンランドの先
調査済みですか。さすがです＾＾；
