Ｍ
もちろん有名な歌の事ではありません(古)。
仕事を始めて今日でまだ５日目。「年末だし忙しいだろうな−」と思ってはいたが予想以上に過酷だわこの仕事。朝８時過ぎに出勤して終わるのが晩の１０〜１１ぐらい。その間休憩は昼飯食う２０分程度。その他の時間はとにかく動きっぱなし。トイレに行く時間すら惜しい。
だ が そ れ が い い w
「俺は仕事してるぜ！ｗ」と働く喜びを感じるからな。ひょっとしたら私はＭ体質なのかもしれないな^^;
こんなにせかせかと体動かすのは４月に電気屋辞めて以来だからおかげで体は未だ全身筋肉痛でバッキバキｗ 特に腰。元々ウィ−クポイントなんで痛いったらありゃしねぇ。とにかく全ての筋力が落ちてるのを痛感している。まぁ、これは１ヶ月もすりゃ元に戻るでしょう。
逆に入ったのがこの季節で良かったと思っている。ヒマな次期に入社して後から「こんなキツイとは思わなかった(涙)」よりも最初にクソ忙しいのを経験しといた方が後々楽やし。試用期間が終了して早く自分で仕事を組み立てたいものだ。そしたらガッツリ稼いでやるｗ
聞くところによると年が明けても毎年７日頃までこんな状態なんだそうだ。まだ入ったばっかなんで今回は１〜３日まで休みをもらったが来年からは出勤しなきゃいけないだろうな。それと土日の休みや連休の取得はムリっぽい。オフ会の参加は厳しくなりそうなのが残念だ。正直それは困る。普段の道活動はともかくオフ会は今の私の活力源だからなぁ。しかし金儲けしなくちゃそれどころではないし....。ジレンマである。
さぁ、あと１日気合入れて頑張るかｗ
仕事を始めて今日でまだ５日目。「年末だし忙しいだろうな−」と思ってはいたが予想以上に過酷だわこの仕事。朝８時過ぎに出勤して終わるのが晩の１０〜１１ぐらい。その間休憩は昼飯食う２０分程度。その他の時間はとにかく動きっぱなし。トイレに行く時間すら惜しい。
だ が そ れ が い い w
「俺は仕事してるぜ！ｗ」と働く喜びを感じるからな。ひょっとしたら私はＭ体質なのかもしれないな^^;
こんなにせかせかと体動かすのは４月に電気屋辞めて以来だからおかげで体は未だ全身筋肉痛でバッキバキｗ 特に腰。元々ウィ−クポイントなんで痛いったらありゃしねぇ。とにかく全ての筋力が落ちてるのを痛感している。まぁ、これは１ヶ月もすりゃ元に戻るでしょう。
逆に入ったのがこの季節で良かったと思っている。ヒマな次期に入社して後から「こんなキツイとは思わなかった(涙)」よりも最初にクソ忙しいのを経験しといた方が後々楽やし。試用期間が終了して早く自分で仕事を組み立てたいものだ。そしたらガッツリ稼いでやるｗ
聞くところによると年が明けても毎年７日頃までこんな状態なんだそうだ。まだ入ったばっかなんで今回は１〜３日まで休みをもらったが来年からは出勤しなきゃいけないだろうな。それと土日の休みや連休の取得はムリっぽい。オフ会の参加は厳しくなりそうなのが残念だ。正直それは困る。普段の道活動はともかくオフ会は今の私の活力源だからなぁ。しかし金儲けしなくちゃそれどころではないし....。ジレンマである。
さぁ、あと１日気合入れて頑張るかｗ
何気に出掛けた先で....
インプが帰ってきた。
ＯＩＬ漏れしていたパワステポンプは新品になった。
やはりかなりＯＩＬが付着していたらしく『あらかた拭き取っておいたけど全部取れたわけと違うしなぁ』というツレの言うとうり、ちょっと飛ばした後停車するとＯＩＬの焼ける臭いと煙が....。
画像で薄く立ち上る煙がお解かり頂けるだろうか？ これはまだマシなほうで酷い時はもっとはっきり解かるほど煙が上がる。
エキマニ付近に付着したＯＩＬがこうなるんだろうな。焼き切れるまで臭いと煙は治まりそうにないや。燃えない事を祈る＾＾；
明日から出勤なんでヒマでなくなる(無事採用されました)。そこでフラリと出掛けた。
なんとなく吉野山周辺を流す。桜の季節になるとよく撮影されるポイントから。中央に見える大きな屋根が金峯山寺蔵王堂。
ここから林道経由で天川村にでも行こうかと思ったが冬季通行止めだった。引き返す。
で、帰りに何気なく通ったＲ３７０の入野(しおの)トンネルを通過中にナビがトンネルに纏わり着くような線を表示しているのに気付く。これは旧道の確率が高いではないか。特に封鎖されている様子もないので早速進入開始。峠と思われる付近はこうなってました。これはいい旧道ｗ
ただ反対側の入り口は資材置き場となっており消失しているかもしれない。近くで作業をしていた『建設省』と書かれた黄色い車が駐車していた為はっきりと観察出来なかったが、付近の様子からしてそう感じた。そうなると４輪での抜けるのは無理だなあの様子じゃ。仮に出来たとしても私有地だろうし。
家の近所まで帰ってアフォ発見。この夕闇でスモ−ルも点けんと走るか？ 周りの車見ても解かるだろ。
帰宅後検索したところ入野峠旧道について取り上げられているサイト(よく参考にさせて頂く老舗サイト)がヒットした。それによるとやはり南側の入り口は進入不可能なようだ。
あと、うっちゃん！さんに電話で詳しく話を聞くと途中でぬかるみが激しいのと崩落がある為バイクでも断念したとか。
資材置き場手前までまた藪漕ぎか？ｗ
ＯＩＬ漏れしていたパワステポンプは新品になった。
やはりかなりＯＩＬが付着していたらしく『あらかた拭き取っておいたけど全部取れたわけと違うしなぁ』というツレの言うとうり、ちょっと飛ばした後停車するとＯＩＬの焼ける臭いと煙が....。
画像で薄く立ち上る煙がお解かり頂けるだろうか？ これはまだマシなほうで酷い時はもっとはっきり解かるほど煙が上がる。
エキマニ付近に付着したＯＩＬがこうなるんだろうな。焼き切れるまで臭いと煙は治まりそうにないや。燃えない事を祈る＾＾；
明日から出勤なんでヒマでなくなる(無事採用されました)。そこでフラリと出掛けた。
なんとなく吉野山周辺を流す。桜の季節になるとよく撮影されるポイントから。中央に見える大きな屋根が金峯山寺蔵王堂。
ここから林道経由で天川村にでも行こうかと思ったが冬季通行止めだった。引き返す。
で、帰りに何気なく通ったＲ３７０の入野(しおの)トンネルを通過中にナビがトンネルに纏わり着くような線を表示しているのに気付く。これは旧道の確率が高いではないか。特に封鎖されている様子もないので早速進入開始。峠と思われる付近はこうなってました。これはいい旧道ｗ
ただ反対側の入り口は資材置き場となっており消失しているかもしれない。近くで作業をしていた『建設省』と書かれた黄色い車が駐車していた為はっきりと観察出来なかったが、付近の様子からしてそう感じた。そうなると４輪での抜けるのは無理だなあの様子じゃ。仮に出来たとしても私有地だろうし。
家の近所まで帰ってアフォ発見。この夕闇でスモ−ルも点けんと走るか？ 周りの車見ても解かるだろ。
帰宅後検索したところ入野峠旧道について取り上げられているサイト(よく参考にさせて頂く老舗サイト)がヒットした。それによるとやはり南側の入り口は進入不可能なようだ。
あと、うっちゃん！さんに電話で詳しく話を聞くと途中でぬかるみが激しいのと崩落がある為バイクでも断念したとか。
資材置き場手前までまた藪漕ぎか？ｗ
忘年会
に、おかんが友達と行っただけ。無職の人間が忘年会になんぞ呼ばれるはずがなくｗ
で、そのせいで晩メシがないと言うので親父と近所のお好み焼き屋へ。とりあえずとん平焼きと牡蠣のバタ−焼きをアテに酒を呑む。牡蠣バタ−んまかったｗ 丸々と太った牡蠣でｗ
親父は手術後に少し便通が悪くなったらしいがそれ以外は以前と変わらない。酒も普通に呑む。
こういうちょっとした事が幸せなんだろうな。今までの私はこんなのが当り前すぎて何にも感じなった。今回奈良に戻ったら戻ったで些細な親子喧嘩なんかもちょくちょくするが(主におかんと)、こういったすぐそばにある小さな事を日々蔑ろにしてきた気がする。喧嘩できるだけ恵まれてるんだな俺は。
適当に酔っ払って帰宅したらおかんが先に帰ってた。
『あんた等どこ行ってたんや！？』
ちょっと遅なっただけやん。そない怒らんでもええがな。まったくウルサイのう＾＾；
で、そのせいで晩メシがないと言うので親父と近所のお好み焼き屋へ。とりあえずとん平焼きと牡蠣のバタ−焼きをアテに酒を呑む。牡蠣バタ−んまかったｗ 丸々と太った牡蠣でｗ
親父は手術後に少し便通が悪くなったらしいがそれ以外は以前と変わらない。酒も普通に呑む。
こういうちょっとした事が幸せなんだろうな。今までの私はこんなのが当り前すぎて何にも感じなった。今回奈良に戻ったら戻ったで些細な親子喧嘩なんかもちょくちょくするが(主におかんと)、こういったすぐそばにある小さな事を日々蔑ろにしてきた気がする。喧嘩できるだけ恵まれてるんだな俺は。
適当に酔っ払って帰宅したらおかんが先に帰ってた。
『あんた等どこ行ってたんや！？』
ちょっと遅なっただけやん。そない怒らんでもええがな。まったくウルサイのう＾＾；
和歌山ｒ３８旧道 獅子目峠
※２年前の１０月走行時のものです。参考程度にして下さい。
旧道東側入り口。下防己(しもつづら)バス停が目印。私は行き過ぎてから戻ったので西進したならここを右折(画像の向きからすれば左折)。
右折直後。いきなりコケだらけの道にｗｋｔｋした。
この時点で”違和感”を覚えたが興奮していた為引き返すべき現実に反し深入りしてしまう。
最狭地点。車体右側面のシダは異様に硬い。無傷で抜ける事は不可能。
”違和感”とは何か？
ようやくこの地点に来て解かった。路肩が崩壊寸前の為ここ数年ほとんど使われた形跡が無かったのだ！ 未だ林業関係者なら利用しているだろうとの思い込みから突っ込んだがこれまでの道中は轍はあってもそれは薄くほとんど通過車両が無いのだと。
最悪車両放棄を考えた。何故ならね、バックしようにもミラ−に草しか映らないの（ＴＴ）
幸いヒビ割れた路面はインプの重量に耐えてくれたんで通過に成功。でもその先はこんな感じ。
獅子目峠。ここに辿り着いて思案した。進むべきか引き返すべきか....。少し歩いて峠より西側は今でも利用されているらしいと感じ進む事にした。
思惑どうり最近植林されたような風景が。
植生は東側より楽な事は楽。ただし落石の多さはハンパでない。それとパッと見、見えないコケでも生えてるのか旧道全体でラフなブレ−キだと滑る。画像の地点ではわずか15ｋｍ/ｈでＡＢＳが作動した。
現道との西側合流地点。正直作業道の入り口にしか見えない。
〜おまけ〜
２度と近付くまいと思った獅子目旧道だが翌月奈良の変態１号＠旧道者さんと踏み込んじまった(汗)。その時の２枚。
いかがだろう？ ヒビ割れの上しかタイヤを通すラインが無いんだよね。
最狭地点を逆方向から。
とりあえず４輪でアプロ−チする勇者に言える事は２つ。
�＼沼Δ�らアプロ−チして峠から先３００ｍを観察した上で突っ込むかどうか決めて下さい(特にヒビ割れの箇所)。それを過ぎると引き返したくても転回するスペ−スが峠と峠からすぐ先の２ケ所しかありません。
�⊃砲離爛轡蹐鯆眠瓩垢襪茲Δ淵轡世防蕕韻覆い撚爾気ぁＬ欺�で通過は不能です。
でも画像で見る限りＧ３７８はもっと凄いんだよね。やっぱネ申はスゲェと思うｗ
旧道東側入り口。下防己(しもつづら)バス停が目印。私は行き過ぎてから戻ったので西進したならここを右折(画像の向きからすれば左折)。
右折直後。いきなりコケだらけの道にｗｋｔｋした。
この時点で”違和感”を覚えたが興奮していた為引き返すべき現実に反し深入りしてしまう。
最狭地点。車体右側面のシダは異様に硬い。無傷で抜ける事は不可能。
”違和感”とは何か？
ようやくこの地点に来て解かった。路肩が崩壊寸前の為ここ数年ほとんど使われた形跡が無かったのだ！ 未だ林業関係者なら利用しているだろうとの思い込みから突っ込んだがこれまでの道中は轍はあってもそれは薄くほとんど通過車両が無いのだと。
最悪車両放棄を考えた。何故ならね、バックしようにもミラ−に草しか映らないの（ＴＴ）
幸いヒビ割れた路面はインプの重量に耐えてくれたんで通過に成功。でもその先はこんな感じ。
獅子目峠。ここに辿り着いて思案した。進むべきか引き返すべきか....。少し歩いて峠より西側は今でも利用されているらしいと感じ進む事にした。
思惑どうり最近植林されたような風景が。
植生は東側より楽な事は楽。ただし落石の多さはハンパでない。それとパッと見、見えないコケでも生えてるのか旧道全体でラフなブレ−キだと滑る。画像の地点ではわずか15ｋｍ/ｈでＡＢＳが作動した。
現道との西側合流地点。正直作業道の入り口にしか見えない。
〜おまけ〜
２度と近付くまいと思った獅子目旧道だが翌月奈良の変態１号＠旧道者さんと踏み込んじまった(汗)。その時の２枚。
いかがだろう？ ヒビ割れの上しかタイヤを通すラインが無いんだよね。
最狭地点を逆方向から。
とりあえず４輪でアプロ−チする勇者に言える事は２つ。
�＼沼Δ�らアプロ−チして峠から先３００ｍを観察した上で突っ込むかどうか決めて下さい(特にヒビ割れの箇所)。それを過ぎると引き返したくても転回するスペ−スが峠と峠からすぐ先の２ケ所しかありません。
�⊃砲離爛轡蹐鯆眠瓩垢襪茲Δ淵轡世防蕕韻覆い撚爾気ぁＬ欺�で通過は不能です。
でも画像で見る限りＧ３７８はもっと凄いんだよね。やっぱネ申はスゲェと思うｗ
悶々
ガソリン代もシャレにならないし、それより煙噴くもんだからここのところな――――んにもしてません。おかんの買い物に駆出されるのと近所のコンビニにタバコ買いに行くくらい。だからネタ無し。悶々としております。短期バイトでも行こうと思ったが先日面接受けた会社の採用如何によってはそうもいかないし....。
チャリで近所まわるかｗ
とりあえず車の修理が終わったら行ってみたいところはある。いや、逝ってみたいと書くほうが適切か。本来なら湖国の暴れん坊氏より頂いた情報から越前に向かいたかったのだがこちらは篠山から撤収したのと凍結が心配だ。そこで代替案としてあの場所へ向かいたいのだが果たして....。
チャリで近所まわるかｗ
とりあえず車の修理が終わったら行ってみたいところはある。いや、逝ってみたいと書くほうが適切か。本来なら湖国の暴れん坊氏より頂いた情報から越前に向かいたかったのだがこちらは篠山から撤収したのと凍結が心配だ。そこで代替案としてあの場所へ向かいたいのだが果たして....。
ちょｗ
オワタとオモタ
今朝急ぎの用事があったんで少し飛ばした。確かに少し高回転気味にエンジンを回した。
７〜８分そんな状況が続いたろうか。信号で停車した際ボンネットのインテ−クやら隙間やらダミ−アウトレットから白煙が....。
発火！？
インプオワタ＼(＾o＾)／
マジでそう思った。近隣のドライバ−が『おい大丈夫か！？』と覗き込むほど目立ったし。
すぐさま停止してボンネット開けたらＯＩＬの焼ける臭いが充満。あ....漏れたパワステＯＩＬが熱で焼けたかベルトに付着したんだろうな＾＾；
どっちにしても精神衛生上良くないしおそらく来週中にもう１度篠山に行かなきゃならないし....。とにかくタイベルとパワステポンプ交換しないと安心出来ねぇ(汗)。
７〜８分そんな状況が続いたろうか。信号で停車した際ボンネットのインテ−クやら隙間やらダミ−アウトレットから白煙が....。
発火！？
インプオワタ＼(＾o＾)／
マジでそう思った。近隣のドライバ−が『おい大丈夫か！？』と覗き込むほど目立ったし。
すぐさま停止してボンネット開けたらＯＩＬの焼ける臭いが充満。あ....漏れたパワステＯＩＬが熱で焼けたかベルトに付着したんだろうな＾＾；
どっちにしても精神衛生上良くないしおそらく来週中にもう１度篠山に行かなきゃならないし....。とにかくタイベルとパワステポンプ交換しないと安心出来ねぇ(汗)。
戸谷オフレポ修正
デジカメ画像挿入してみました。
おヒマならカテゴリ−内『北陸/信越極小トンネル突破記録』よりご覧下さいませ。
おヒマならカテゴリ−内『北陸/信越極小トンネル突破記録』よりご覧下さいませ。
18年ぶりの体験
今日就職の面接に行ってきた。
ってかさ、面接なんて18年ぶり(篠山の会社は人づてで入社したんで正式な面接は無かったの)。高校在学中に例の電機屋の入社試験受けた時以来だったんでその時の事を思い出そうとしたんだけどほとんど覚えてない。そりゃ18年も前の話しだもんな。
もっと緊張するかと思ったが自分でも意外なほど冷静に振る舞えた。まぁそれだけ社会人の経験があったと言うことか(笑)。
それより難儀したのが履歴書の作成。誤字脱字の多いワタシゃボ−ルペン等の一発で仕上げる書き物が大の苦手なんだわ＾＾； オマケに猛烈な字の汚さが拍車をかける。結局5枚目にしてようやく書き上げ。予備の用紙買っといて良かったぜｗ
はぁ〜。採用してもらえると良いんだけどな＾＾；
ってかさ、面接なんて18年ぶり(篠山の会社は人づてで入社したんで正式な面接は無かったの)。高校在学中に例の電機屋の入社試験受けた時以来だったんでその時の事を思い出そうとしたんだけどほとんど覚えてない。そりゃ18年も前の話しだもんな。
もっと緊張するかと思ったが自分でも意外なほど冷静に振る舞えた。まぁそれだけ社会人の経験があったと言うことか(笑)。
それより難儀したのが履歴書の作成。誤字脱字の多いワタシゃボ−ルペン等の一発で仕上げる書き物が大の苦手なんだわ＾＾； オマケに猛烈な字の汚さが拍車をかける。結局5枚目にしてようやく書き上げ。予備の用紙買っといて良かったぜｗ
はぁ〜。採用してもらえると良いんだけどな＾＾；
しくしく
※断っておきますがネタとして面白いからそう書いてるだけであって、他責にするつもりは全くありませんので誤解無きようお願いいたしますｗ
仲間内で“ネ申をイジると天罰が降る”というジンクスがある。
トシピロさんの右前後ドア交換事件やゆんさんのアクセル戻ってきてぇぇぇえ！事件など。
先月某所で開かれた呑み会でネ申をイジりました。
先日走行した岡山ｒ４５５にてその事件は起こった。いつもの悪いクセで極悪ヘアピン群を一発で曲がれないかとチャレンジしていた。他はどうにか曲がれるようになったがココだけはダメねｗ 何回やっても無理でしたｗ
ト−タル２往復半そんなおバカな事を繰返したんだが１往復目の復路(下り)でミスった。ガ−ドレ−ルに寄せて切り返そうとサイド引いてギアをバックに入れてアクセルとクラッチ繋いだつもりでサイドを解除した。
ドスン！
次の瞬間インプがガ−ドレ−ルとディ−プキスしてました(ＴＴ)
原因は入れたつもりのバックギアが正確に入ってなかった。あまりにも初歩的なミスで間抜けすぎる。
動いた距離は２０ｃｍほどなんだけど↑の画像のとうり結構高低差があったせいで威力があり意外とダメ−ジが大きい。
左ライト付近が奥に押されて歪んでしまった。
フロントグリルが簡単に外れます。
どうせパワステポンプとタイベルの交換もしなくちゃならないし今日いつものツレのところへ行ってきた。総額で大体１０万前後とか。
ネ申にどうやって詫びようか。
仲間内で“ネ申をイジると天罰が降る”というジンクスがある。
トシピロさんの右前後ドア交換事件やゆんさんのアクセル戻ってきてぇぇぇえ！事件など。
先月某所で開かれた呑み会でネ申をイジりました。
先日走行した岡山ｒ４５５にてその事件は起こった。いつもの悪いクセで極悪ヘアピン群を一発で曲がれないかとチャレンジしていた。他はどうにか曲がれるようになったがココだけはダメねｗ 何回やっても無理でしたｗ
ト−タル２往復半そんなおバカな事を繰返したんだが１往復目の復路(下り)でミスった。ガ−ドレ−ルに寄せて切り返そうとサイド引いてギアをバックに入れてアクセルとクラッチ繋いだつもりでサイドを解除した。
ドスン！
次の瞬間インプがガ−ドレ−ルとディ−プキスしてました(ＴＴ)
原因は入れたつもりのバックギアが正確に入ってなかった。あまりにも初歩的なミスで間抜けすぎる。
動いた距離は２０ｃｍほどなんだけど↑の画像のとうり結構高低差があったせいで威力があり意外とダメ−ジが大きい。
左ライト付近が奥に押されて歪んでしまった。
フロントグリルが簡単に外れます。
どうせパワステポンプとタイベルの交換もしなくちゃならないし今日いつものツレのところへ行ってきた。総額で大体１０万前後とか。
ネ申にどうやって詫びようか。
岡山にて....
トシピロさんが５日に岡山に向かい、たいちろさんと遊ぶとの事だったのでご一緒させて頂いた。しかし合流予定は昼過ぎだし、どうせなら午前中険道走行をしようと計画。実行する。
５日朝。中国道 勝央ＳＡで目覚めた私は洗顔排便朝食を済ませた後、岡山ｒ４５５ 小山桑上線に向かう。
つか、何これｗｗｗｗ 楽しすぎるｗｗｗｗ
そう思っていたのはこの時まででこの後私は凹む羽目になる(詳細は次回の更新にて)。
その後指示された合流場所に向かうと直前でお二人に捕獲される。
「とりあえず昼食にしますか」となり、たいちろさんオススメのトラッカ−御用達の食堂へ。
この食堂中々濃いです。水を飲むはずのグラスがワンカップのリサイクルだったり....＾＾； でも注文したざるうどんは美味かったｗ
昼食後は合流してから食堂に向かう間に目に付いた狭い橋に向かう。ワガママ言ってスイマセン。
正対してみると思ったより狭くなかったかな。意外とすんなり入りました(トシピロさん撮影ありがとうございます)。
進入禁止の標識立ってるけど規制は７:３０〜９:００までだからＯＫなｗ
この後たいちろさんに東西魔牛勿が「おかしな道に連れてけｗ」と強要ｗ さんざん悩ませた挙句、『凄いトンネルがあります』と言うｒ３００ 宇治下原線に連れて行って頂く。Ｒ３１３分岐直後はどうって事無いが、羽山発電所辺りからあやすぃ雰囲気に。道幅はそこそこあるものの、とにかく山側谷側共に断崖絶壁。わくわくしてきたｗ
やがて洞窟と見紛うばかりのトンンルが。
つか、実際トンネル西出口は洞窟の入り口なのだ。全国的に見ても珍しいのではないだろうか？ 素晴らし過ぎる。
更に驚いた事にこの出口付近の地形を上下に利用する人達がいた。ロッククライミングに適した場所になっているらしい。数人の方が練習されていた。しかも全て女性。
『県道のトンネル抜けた後は洞窟ですか？ それともロッククライミング？』
そんな不思議な言葉が成立する現実がココにある。
もう１本行けそうなので今度はｒ３３２ 栗原有漢線へ。今年７月に来たばっかりやのにこんな短期間で再度走るとは。
三飛峠にて最近我々のオフでは恒例になりつつある連結を。ってか、予告はしていたけどいきなりＵタ−ンして強引にキスを迫った事にたいちろさんは戸惑われたと思うｗ
しかしこの道の４連切り返しヘアピンをレジアスで突っ込まれる猛者っぷりには感服。たいちろさんに漢を見たｗ
その後麓のセブンイレブンにて小休止後解散と相成った。たいちろさん トシピロさんお疲れ様でした。また遊んでくださいですｗ
５日朝。中国道 勝央ＳＡで目覚めた私は洗顔排便朝食を済ませた後、岡山ｒ４５５ 小山桑上線に向かう。
つか、何これｗｗｗｗ 楽しすぎるｗｗｗｗ
そう思っていたのはこの時まででこの後私は凹む羽目になる(詳細は次回の更新にて)。
その後指示された合流場所に向かうと直前でお二人に捕獲される。
「とりあえず昼食にしますか」となり、たいちろさんオススメのトラッカ−御用達の食堂へ。
この食堂中々濃いです。水を飲むはずのグラスがワンカップのリサイクルだったり....＾＾； でも注文したざるうどんは美味かったｗ
昼食後は合流してから食堂に向かう間に目に付いた狭い橋に向かう。ワガママ言ってスイマセン。
正対してみると思ったより狭くなかったかな。意外とすんなり入りました(トシピロさん撮影ありがとうございます)。
進入禁止の標識立ってるけど規制は７:３０〜９:００までだからＯＫなｗ
この後たいちろさんに東西魔牛勿が「おかしな道に連れてけｗ」と強要ｗ さんざん悩ませた挙句、『凄いトンネルがあります』と言うｒ３００ 宇治下原線に連れて行って頂く。Ｒ３１３分岐直後はどうって事無いが、羽山発電所辺りからあやすぃ雰囲気に。道幅はそこそこあるものの、とにかく山側谷側共に断崖絶壁。わくわくしてきたｗ
やがて洞窟と見紛うばかりのトンンルが。
つか、実際トンネル西出口は洞窟の入り口なのだ。全国的に見ても珍しいのではないだろうか？ 素晴らし過ぎる。
更に驚いた事にこの出口付近の地形を上下に利用する人達がいた。ロッククライミングに適した場所になっているらしい。数人の方が練習されていた。しかも全て女性。
『県道のトンネル抜けた後は洞窟ですか？ それともロッククライミング？』
そんな不思議な言葉が成立する現実がココにある。
もう１本行けそうなので今度はｒ３３２ 栗原有漢線へ。今年７月に来たばっかりやのにこんな短期間で再度走るとは。
三飛峠にて最近我々のオフでは恒例になりつつある連結を。ってか、予告はしていたけどいきなりＵタ−ンして強引にキスを迫った事にたいちろさんは戸惑われたと思うｗ
しかしこの道の４連切り返しヘアピンをレジアスで突っ込まれる猛者っぷりには感服。たいちろさんに漢を見たｗ
その後麓のセブンイレブンにて小休止後解散と相成った。たいちろさん トシピロさんお疲れ様でした。また遊んでくださいですｗ
カウントダウン
前回の記事からすると不謹慎な気もしますがそこはそれ、と言う事で。
５
４
３
２
１
ゴクリ....
０！！！！
祝！ 我がインプ号１００.０００ｋｍ達成！
先月先に丸１０年を迎えたけどね(笑)。正直こんなに長く乗るとはなぁ。でもまだ飽きんし。
もう少し頑張ってくれよな、相棒ｗ
さ、パワステポンプのＯＩＬ漏れ修理とタイベル交換の予約しなくちゃ(涙)。
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ゴクリ....
０！！！！
祝！ 我がインプ号１００.０００ｋｍ達成！
先月先に丸１０年を迎えたけどね(笑)。正直こんなに長く乗るとはなぁ。でもまだ飽きんし。
もう少し頑張ってくれよな、相棒ｗ
さ、パワステポンプのＯＩＬ漏れ修理とタイベル交換の予約しなくちゃ(涙)。
帰ります
大和の国へ。
――――
10月頭に奈良に戻った際初めて親父の体が病魔に侵されていた事を知る。
しかも明日手術だと！？ ふざけてんのかよっ！
両親は心配掛けまいと内緒にしたかったようだが、手術を前日に控えた親父がたまたま口を滑らせた。問い質したところ大腸ガンであると告白した。病人相手に怒鳴る訳もいかず黙って聞くしかなかった。
内視鏡手術で体の負担が少ない事と仕事をキャンセルする訳にはいかないので、仕方なく翌日丹波の国に戻ったがやはり心配で、夜になって母に電話すると無事手術は成功し今は安静にしていると聞き少し安心した。
幸いにもその後の経過も順調で、医者の『おそらく今後も心配無いでしょう』との診断に一先ず胸を撫で下ろした。まだ手放しでは喜べないが。
――――
今まで丹波の国と濁して書いていたが、大方の人の予想どうり私が今いるのは篠山市である。
篠山に来る2日前、親父に『できたらもう奈良から出てほしくない』と言われた。しかし私は「篠山に行かなければ収入は途絶えるし、それにこの話は以前から話していただろう」と。こんな直前になって今更そんな事言われても困る。
しかし親父の言葉の裏にはコレがあったのかと。
――――
それ以来悩んだ。正直親父の病気をもっと早くに知っていれば篠山行きは断った。
しかし現状もうこちらで仕事を始めている。しかもまだたった3ヶ月弱だ。結果を出すどころか満足に会社に対して何も貢献出来ていないし、コッチに来てお世話になった社長やその他の方に申し訳なさすぎる。
それと居住環境の悪さとか今やってる計画へのプレッシャーから逃げ出すようで、それが何かこう自分で自分を許しがたい気がする。
でもその一方でもし両親のどちらかが死んだら放っておく訳にはいくまい。そうなると篠山に連れてくるか私が奈良に戻らなければならいが、両親共に長年馴れ親しんだ奈良を離れたがらないのは目に見えてる。それなら私が戻るしかない。
――――
正直かなり葛藤した。この間楽しかった事と言えば、オフ会等で仲間と会う事と、そんな仲間や友人とのメールの打ち合いだけだったように思う。その時間だけはそれを考えなくて済んだからホント精神的に助かった。コッチにはそんな相談出来るような知人はいなかったし。
――――
また就職先を探さないといけない。はっきり言って面倒だ。しかし来月で36になる年齢を考えると早く帰って探さないと門戸が極端に狭くなる。
いろんな考えが思い浮かんでは消えたが、思い切って今朝社長に打ち明け帰る事に決めました。
正確にいつになるか解りませんが、おそらく今月半ばには完全撤収します。
――――
10月頭に奈良に戻った際初めて親父の体が病魔に侵されていた事を知る。
しかも明日手術だと！？ ふざけてんのかよっ！
両親は心配掛けまいと内緒にしたかったようだが、手術を前日に控えた親父がたまたま口を滑らせた。問い質したところ大腸ガンであると告白した。病人相手に怒鳴る訳もいかず黙って聞くしかなかった。
内視鏡手術で体の負担が少ない事と仕事をキャンセルする訳にはいかないので、仕方なく翌日丹波の国に戻ったがやはり心配で、夜になって母に電話すると無事手術は成功し今は安静にしていると聞き少し安心した。
幸いにもその後の経過も順調で、医者の『おそらく今後も心配無いでしょう』との診断に一先ず胸を撫で下ろした。まだ手放しでは喜べないが。
――――
今まで丹波の国と濁して書いていたが、大方の人の予想どうり私が今いるのは篠山市である。
篠山に来る2日前、親父に『できたらもう奈良から出てほしくない』と言われた。しかし私は「篠山に行かなければ収入は途絶えるし、それにこの話は以前から話していただろう」と。こんな直前になって今更そんな事言われても困る。
しかし親父の言葉の裏にはコレがあったのかと。
――――
それ以来悩んだ。正直親父の病気をもっと早くに知っていれば篠山行きは断った。
しかし現状もうこちらで仕事を始めている。しかもまだたった3ヶ月弱だ。結果を出すどころか満足に会社に対して何も貢献出来ていないし、コッチに来てお世話になった社長やその他の方に申し訳なさすぎる。
それと居住環境の悪さとか今やってる計画へのプレッシャーから逃げ出すようで、それが何かこう自分で自分を許しがたい気がする。
でもその一方でもし両親のどちらかが死んだら放っておく訳にはいくまい。そうなると篠山に連れてくるか私が奈良に戻らなければならいが、両親共に長年馴れ親しんだ奈良を離れたがらないのは目に見えてる。それなら私が戻るしかない。
――――
正直かなり葛藤した。この間楽しかった事と言えば、オフ会等で仲間と会う事と、そんな仲間や友人とのメールの打ち合いだけだったように思う。その時間だけはそれを考えなくて済んだからホント精神的に助かった。コッチにはそんな相談出来るような知人はいなかったし。
――――
また就職先を探さないといけない。はっきり言って面倒だ。しかし来月で36になる年齢を考えると早く帰って探さないと門戸が極端に狭くなる。
いろんな考えが思い浮かんでは消えたが、思い切って今朝社長に打ち明け帰る事に決めました。
正確にいつになるか解りませんが、おそらく今月半ばには完全撤収します。
奈良r187分断区間調査オフ 5
針T.R.Sまで戻った我々はまつけんさんと合流。本来なら山中で昼食の予定だったが予想外に早く終わった為ここで食べる。その最中でこぴんロケットさんが
『元管理人さんとまつけんさんに会えるなんて…。明日死んでもいい』
ちょw そんな極端なw
いや、解らなくもないですけどね^^;
さて、これからどうしよう？ そう言えば昨夜前夜祭と称し元管理人さんと奈良健康ランドで酒を呑みながら地図を広げつつ険道談議をした。そりゃもうサイト開設時はあれだけ全国を走り回ってレポしてらした方だから私など到底足下にも及ばないが私にとっては非常に有意義な事となった。
その中で元管理人さんは三重r683はまだ未走行だと言われたのを思い出しならば三重奈良r781経由でr683に向かう事にした。
ナビでルート検索しそれを皆に伝える。
「まず小倉ICに向かって下さい。名古屋方面に走って次のICです」
するとまつけんさんが
『ひょっとしてやまなみロード？』
ここでピンときた方、私も含めあなたかなりのまつけんファンです。
はは〜んと思いつつ
「うん、そう」
『(2号機の)墓参りせな！』
これには一同大爆笑。墓参りてwwww
毎度の事ながら予想の斜め上をいくネ申を初対面の方も充分理解されたと思うw
じゃ、せっかくだし皆で墓参りしようぜw となり県道GT2号機死亡現場にて黙祷を捧げる。ここでもまた
『成仏してくれ〜』
の一言に腹筋破壊w
なんか2号機に恨まれる様な悪い事してはったんですかwwww
――――
当初の予定では奈良側からr781を下りR165〜R422と繋いでr683に至る予定だったが墓場がかなりR165に近かったので三重側からr781を往復する事にした。道中については今回は停車もせず走っただけなので端折るが県境で誰かが『アルファードなんかが来たら大変だよね』なんて話していたら復路でホントに来てしまった。私は広いところまで下りてきた後だったから良かったが後ろのメンバーはあのクソ狭い道でどうやって離合したのか。詳しく聞いてみたいものだ。
再びR165に戻り東進。予想はしていたが名張市街の渋滞にうんざりする。おかげで信号等により隊列もバラバラになった。ようやく市街を抜けR422〜r683の点線激狭区間入り口の比自岐神社で後続を待つ。この時ちょっとした行き違いで後続が神社をスルー。慌ててこちらも発進。
あの極悪ヘアピンで停車中元管理人さんから『いや素晴らしい。素晴らしい道だなこりゃ』の言葉を聞いてホッとした。意外だったのがまつけんさんは両路線とも初走行だったとか。一言
『怖いっすわ。こんなとこ』
あなたに言われたくありません！w
元管理人さんから早目に撤収すると言われていたのに名張市街の渋滞で遅くなってしまった。慌てて再度針T.R.Sに戻りお見送りする。また熱い県道話を聞きたいです。お疲れ様でした。
残ったメンバーは大宇陀温泉 あきのの湯で入浴と食事後解散となった。
参加された皆さん。お疲れ様でした。また遊んでやって下さい。
奈良r187分断区間調査オフ 4
各自水分補給と私はニコチン補給も(もちろん携帯灰皿持参です)。
名阪国道を疾走する車の音が近くでひっきりなしに聞こえる。という事はゴールも近いな。
10分ほどの休息の後再出発した。
が、程なくまた激藪の為ストップ。草刈隊長Udayanさんにお願いする。粗方作業が終わった後その先の様子を見たUdayanさんが叫ぶ。
『倒木あり。その先道がありません！』
へ！？
声を聞いた元管理人さんが奥を覗く。
『うわっ！ これはダメだわ』
続いて私がUdayanさん 元管理人さんと入れ替わり藪に入って見た景色が画像である。中央少し上に横たわる倒木。その下はフラットに見えるが路面が流出しており全く足場が無い！ 落ちても草がクッションになって死にはしないだろう。しかしどこまで落ちれば止まるのか想像も付かない。それにこの急斜面では登ってくるのは不可能に思える。
わずか2m。しかしそのたかが2mに取り付く島が無いのだ。いくら自己責任と言えど主催者である以上参加者を危険な目に遭わす訳にはいかない。私の判断で進むか退くかを決めねばならなくなった。
ただこういう事“だけ”は諦めの悪いのが私w なんとか方法が無いものかと探る。倒木に足を掛けてみた。しかし表面に生えた苔が想像以上に滑る。そこでふと表面を削ってしまえばどうなるんだろうと浮かんだ。Yori-yanさんの鉈を借り倒木の皮を剥いでいく。笹を鷲掴みにして体重を預けながら作業したがそれでも1度足元が滑った。それぐらい急斜面で足場がないと思ってほしい。
苔が生えるぐらいだから多分倒れて何年も経っていたのだろう。固くなっておらず割りと簡単に皮剥き作業が出来た。恐る恐る足を掛ける。おお！ これなら大丈夫だろう。倒木の上に乗るとすぐ下に朽ちた木の根がありこれも足場に出来そうだ。あとは笹を手掛かりにようやく突破出来た。しかし荷物を担いだままではバランスを失いかねない。そこで先にUdayanさんにこちらに来てもらい私が中継して全員の荷物をバケツリレー。身軽になって渡ってもらう。そうしてようやく危険箇所を進んだ。
そこからは然程時間は掛からなかった。150mほど進んだ所で看板が見えた。古来この辺りの人が利用していたという七曲峠へ向かう道との合流点。利用されなくなった事から長らくこの道も放置され荒れていたのを地元の有志の方々が最近になって整備をし再びハイキングコースとして生を与えたのだという。素晴らしい事だ。件の看板はその七曲峠を案内するものだった。
やっと舗装路に出た。ところがここで参加者の皆さんを惑わせてしまう。休憩爺さんの車をどこに駐車したのか解らないのだ。
しばらく間違った方向に案内してしまい他の方から指摘されて気付いた。スイマセン皆さん(汗)。
しかし休憩爺さんの車を回送した際ナビをr187の末端部を目的地に設定して来たのだが、このズレは一体何だろう？(実はこれ、地元でありながら私が五ヶ谷側のr187に来たことが無く完全に予習不足だった事に起因します。また、ナビのズレや七曲峠につきましてはリンク先のtooさんのところで詳しく掲載されています。是非そちらも御覧ください)
ようやく車のデポ地点に来た。その後福住側の2台をピックアップし針T.R.Sに戻った。
