仲魔の一部がやたらとゲ−ジに拘ってる。元々私がやりだした遊びなんだが(笑)。

実は先日のオフ会に向かう際、Ｒ１６６を走行中に面白そうな場所を見付けたんで行ってみた。これなんだが。



う〜ん、ビミョ〜やな〜....＾＾；　ギリギリまで寄せるか。






オバフェン邪魔（爆）！　撮影した角度が悪いんで右の画像では隙間があるように見えるが結果的に両サイド共にアウト。惜しいねぇ。あと３ｃｍずつありゃ抜けれたな。
ってか、俺の姿が映ってるよ＾＾；

その後なんとなく東進してみるとＲ１６６に沿うように流れる櫛田川に無茶苦茶ソソル橋が！　一見してインプレッサでは無理。これはク−パ−に乗ってる今しか出来ない（嬉々）！



とりあえずアプロ−チの道を探す。ふと手前を見ると下に降りるスロ−プがあるじゃないの。歩いて様子を見に行く。




お亡くなりでした....。ならば反対側はどうかと先の橋を渡って対岸に回り込んでみる。




獣道かよ....＿|￣|○　どうも昔はＫトラクラスなら渡れたようだが橋だけ残って両サイドの道は放棄された模様。
その後も櫛田川に掛かる沈下橋を２本見付けるがどっちも大した事なかった。






ダラダラと東に進んで道の駅　飯高併設の温泉に入浴。今日の徘徊は終わり。

さてさて昼の部一本目はｒ７２１の代替として選んだｒ７３０。ところが通行止め＿|￣|○　狭路区間東西入り口だけの観察になってしまった。

参加の皆様。残念ですが画像でお楽しみ下さい＾＾；







仕方ない。Ｒ２６０に戻って今度はｒ１２へ。途中で詰まってみたｗ



この道って南→北に向かって走るのが好きなんだよな。ず−っとウネウネクネクネしてるだけなのに突然視界が開けて賑やかになる。『ここは誰？　私はどこ？』と思ったらそこは伊勢神宮。このギャップが楽しい。※画像は以前撮影のもの



小休止後、伊勢自動車道伊勢西ＩＣより各自ワ−プ。久居ＩＣよりＲ１６５を西進。津　伊賀市境の青山ＴＮ西出口付近で再集合。

さて....。今日一日さんざん変なトコ走って来たが、はっきり言って今までのはカス。雑魚。ゴミ。ここからの残り２本、ｒ６８３　ｒ７８１が本日のメインディッシュ。ただひとつ心配事がある。
ｒ６８３の極悪ヘアピンこの車で登れるんか？　あの高低差じゃヘタすりゃ亀の子になっちゃいそう。はっきり言って私が主催者じゃなかったらここだけ辞退したと思う＾＾；　しかしそんな事口が裂けても言えないんで仕方なく....突っ込みましたよ。そしたら敵はヘアピンだけでなく路面にも潜んでいやがった。

泥の上に乗った瞬間コントロ−ルを失い山側に突っ込みましたよ、ええ(ＴＴ)

この車すんげぇハイグリップタイヤ履いてるんだけど、溝がほとんど無い（減って浅くなってるのではなく溝の数が少ない）んで雨の日とか滑って怖い。そんなタイヤで泥の上乗った日にゃもう....。幸いにも寸でのところで停まったんで無事だったが、後からひろきさんに『山側にタイヤの跡付いてたけど、あれ電機屋さん？』なんて聞かれちゃったよ。まるで雪の上走ってるみたいでホント怖かった。
ヘアピンに到着。
亀の子にはならなかったが案の定グリップしません。ホイルスピンさせながら無理矢理登ったった。ま、ここは仕方ないんですけどね。

上から水が染み出していつも泥だらけだから。

その上

前日まとまった雨降ったし。

その証拠にランサ−　インプレッサの四駆組もホイルスピンしたし。別の場所やけどUdayanさんのスカイウェイブもケツ振りまくったらしい。





当然全機泥だらけ。中でもでこぴんロケットさんが一番酷かった＾＾；



ちなみにこの路線冬に来るとこうなる。





当然落ち葉の上で不用意にブレ−キ踏むと滑ります。結局いつ来ても滑るじゃん（笑）。

なんとか走破してラストのｒ７８１を三重から奈良側へ。この路線も２箇所の切り返しヘアピンが配備され厳しい事は厳しいのだが今日の状態じゃｒ６８３のほうがエグかったな。



これにて予定終了。こんな所で解散する訳に行かないので一旦道の駅　針ＴＲＳまで移動。ここでお気楽トンボさんが離脱。お疲れ様でした〜。また機会があれば是非。
残ったメンバ−は『寝る』と言うひろきさんときょくちょ〜さんを残し（そら朝３時から走ってたら眠いっちゅうねん＾＾；）、併設の温泉フィットネスバ−ドへ。たっぷり１時間入浴して先のお二人を起こして食事。７時半頃前回の八百津オフでhiroさんから習った名言『オフ会は帰るまでがオフ会。キ−を抜くまで気を抜くな』を合言葉にお開きとなった。

では機会があればまたお会いしましょう。お疲れ様でした〜。














って....。







なんで全員ここにいるんだ？

最近ココにちょくちょくお出で下さるひろきさんとやり取りするうち、「じゃあどこかに出掛けましょうか」となった。場所を三重に設定し面白い道をピックアップして参加者募集したら、まさか他に５名も来て下さるとは思わなんだ。嬉しい誤算。

２６日朝６時半頃起床。７時過ぎに家を出る。宇陀市で給油中に怪しい黒のランサ−が目の前を通過。途中で追い付くと先方も気付いた様子。そのまま連なって待ち合わせの道の駅　木つつ木館に到着。すでにひろきさんときょくちょ〜さんがいた。続々と参加者が集まり、１０時集合だったのだが９時半には全員揃った。



今回は初めてお会いする方が多いので顔と名前の確認も兼ねて点呼を取る。

本日の参加者(いつもながら順不同)

ひろきさん（ＳＴＩ）
Yori-yanさん（ランサ−）
気まぐれトンボさん（インサイト）
でこぴんロケットさん（カレン）
きょくちょ〜さん（セフィ−ロ）
Udayanさん（スカイウェイブ）
私（借り物ミニク−パ−）

隊列の確認をして全機出撃。まずはＲ２６０旧道　棚橋ＴＮへ。西側からアプロ−チする。
現道より分岐直後に正面から林業関係とおぼしきトラックが....。離合時Yori-yanさんはトラックのおっちゃんに『アンタらどこ行くんやぁ〜！？』って言われたとか。そら旧道に７台も突っ込んで来たらビビるわな＾＾；　おっちゃんスンマセン。
絶対的な通過車両が少ない為路面には石が散乱、ってのがここでは普通。いつもの事なんで気にせず進んだのだが....。














コイ〜ン




ガスッ




ボキィ














腹下もん――――の凄くにぎやかなんですけど（滝汗）。


普通に跨げると思った石や木の枝がことごとく引っ掛かる。インプならマフラ−の位置だけ気を付けりゃどうって事無いのだがこの車、車高自体が低いのと、借り物なんで無茶苦茶神経使う。正直こんなに低いとは....。何とか進んで棚橋ＴＮ到着。



思い思いにそれぞれ視姦観察する。この時一人の同志と会う。
ＴＮ西側に一台の車が停まっていたが気にせず通過。わらわらと車から降りてやいのやいの話してる一行にさっきの車がＴＮを抜けて来て『何かの集まりですか？』と怪訝そうに声を掛けられた。

「え？」
『いや、一人でいたら一杯車が来るからなんか怖くて』

やっぱり怪しい？＾＾；

「いや、そうじゃなくって旧道とか小さいＴＮとか....そういうけったいなところを走るのが好きな集団なんです」
『え？　ええ？　あ〜....そうなんや....』

説明になってないっちゅうねん。余計に怪しまれたか？＾＾；

『いや、僕もね、こういうＴＮとか見るの好きなんですよ』
「は？」

なんだ、同じ様な趣味の方でしたかｗ
先日書きこみ頂いた奈津子さん。しばし話をするとアチコチの小さいＴＮや険道をご存知でよく訪問されてるとか。もし良ければココ（ウチのブログ）にもお立ち寄り下さいと言い残し別れた。

現道に戻り（ってか、東側のほうが荒れてて困った・汗）東進。今度はｒ４６へ。ここから見える景色が好きなんだがこの日は黄砂の影響であんまり良くなかった。



北側最後のヘアピン。この道の数あるヘアピンの中でこれが一番厳しい。



この後ｒ１５１〜ｒ２２と繋いでｒ７２１を予定していたのだが、以前走った時にアホ程石が落ちてたんで中止。一旦Ｒ２６０に戻り昼食にする。適当に入ったら喫茶店コレ？　ま、食えたら良いや。各自注文。俺だけ２品かよ（汗）。しかし焼きそばはすぐに来たがピラフがなかなか来ない。「もうええわ」とあきらめレジに行ったらやっぱり注文の数間違えてやがった＾ω＾＃

じゃ、昼の部行きましょうかね。

今日ツレから連絡があり、インプレッサの状況を聞いた。どうも

一気にアクセル踏み込む
　　　↓
ブ−スト圧が掛かり過ぎ
　　　↓
センサ−がエラ−検知
　　　↓　
燃料カット

ってな具合らしい。多分当たりだろう。
確かにそ〜っとアクセルを踏み込んだら問題無いのだが、前走車を追い越すなどの急加速時に症状が出た。タ−ビンに負荷が掛かり始めたと思ったら、一瞬ガツン！　と急ブレ−キを踏んだように加速を止めるもんだから結構ビビる。ただ、なぜブ−ストが掛かり過ぎるのかが特定できないとの事。スバルに聞いてもそういった事例が無い事も無いが、症例としては少なく、また、原因となった部位も様々で、もう少し調べるそうな。

ぼちぼちボクサ−サウンドが懐かしくなってきた。それと昨日のオフでもインプの有り難味をイヤと言うほど味わった。

よくあんな車高でラリ−やってたな....(汗)　って思うほどク−パ−は低すぎる。

しかし焦っても仕方ない。ここはじっくり待とう。

---

本日例のブツ撤去を主催者の方をはじめ、オフに出席された方数名で撤去されました。
本来なら私も同罪。撤去作業に参加すべきですが今やってるバイトの都合上欠席さていただきました。

改めて関係各位にお詫びいたします。

訳が解からないのを承知で書くが、現在某所で行われている宴に先程イタ電。




もう可笑しいの通り越して腹が痛いｗｗｗｗ




いや、アナタやっぱり損得抜きに人を幸せにする天才ですｗ
ホントにその才能が羨ましい＾＾

今回も魔牛勿パワ−炸裂しかけましたが無事終了しました。ご参加頂いた皆様、お疲れ様でした。
お気楽トンボさんはすでに書き込み頂いてますのでその他の方、帰還報告書き込みよろ。

天候も回復しそうですので明日のオフ会決行いたします。

参加の皆様、明日お会いできるのを楽しみにしております。

その前に報告。
私インプレッサでの参加が出来なくなりました。ツレ曰く機材の都合で故障診断が遅れているらしく、一旦返したのですが『治るまでク−パ−乗っといて』って言われましたので今日また借りてきました。ツレも忙しい身ですし長い付き合いなんでそれは別に構わないのですがヤツは私の趣味を知りません。


では最終確認。

○集合場所と時間
道の駅　奥伊勢木つつ木館にＡＭ１０時

○走行予定路線
Ｒ４２〜ｒ６８〜Ｒ２６０旧道(棚橋ＴＮ)〜ｒ４６〜ｒ１５１〜ｒ２２〜ｒ７２１〜Ｒ２６０〜ｒ１２〜Ｒ２３〜伊勢自動車道　伊勢西ＩＣ〜伊勢自動車道　久居ＩＣ〜Ｒ１６５〜ｒ６８３〜Ｒ４２２〜Ｒ１６５〜ｒ７８１

○注意事項
・トランシ−バ−をお持ちならご持参願います(無くても特に困りません)。
・昼食は特に決めてません。適当に食堂とかコンビニ弁当で済ませます。その時次第。
・メモ書きで結構ですので緊急連絡先を記して免許証と合わせてお持ち下さい(特にチェックはしませんがご本人に万が一何かあった時の為です)。
・予定はあくまで予定。時間が押せば端折るし余れば予定外の行動もアリ。
・最後に道の駅　針ＴＲＳにてタヲル予定。入浴セットのご用意を(希望者のみ)。
・何があっても人のせいにしてはなりません。泣いてはいけません。要は行く行かないの判断はご本人次第です。
・天気次第では中止になります。その際は前日夜１０時までにココに書きますのでチェックの程を。


追記
・当日お持ちの方はトランシ−バ−の持参をお願いしておりますが、利便性を考え互いの携帯番号の交換をお願いする事になると思います。ご了承下さいませ。

○参加者
ひろきさん
Yori-yanさん
気まぐれトンボさん
でこぴんロケットさん
きょくちょ〜 さん
Udayanさん
私

以上７名(ひょっとしたら某氏の飛び入り参加の可能性もアリ)


晴れなくてもいいから雨さえ降らなければいいんですけどね。なんせ私、雨男なもんで....＾＾；
いずれにしろ明日ＰＭ１０時までに判断しますのでよろしく。

私とひろきさん（ひろきとＷ和歌山でＲラリーをＣしてみましょうの管理人さん）のインプレッサコンビで２６日(土)に三重県で変t(ryドライブします。
当分この記事を先頭にしておきますので、もし他にもご参加頂ける方がいらっしゃったらコチラに書き込みお願いします。

○集合場所と時間
道の駅　奥伊勢木つつ木館にＡＭ１０時

○走行予定路線
Ｒ４２〜ｒ６８〜Ｒ２６０旧道(棚橋ＴＮ)〜ｒ４６〜ｒ１５１〜ｒ２２〜ｒ７２１〜Ｒ２６０〜ｒ１２〜Ｒ２３〜伊勢自動車道　伊勢西ＩＣ〜伊勢自動車道　久居ＩＣ〜Ｒ１６５〜ｒ６８３〜Ｒ４２２〜Ｒ１６５〜ｒ７８１

○注意事項
・トランシ−バ−をお持ちならご持参願います(無くても特に困りません)。
・昼食は特に決めてません。適当に食堂とかコンビニ弁当で済ませます。その時次第。
・メモ書きで結構ですので緊急連絡先を記して免許証と合わせてお持ち下さい(特にチェックはしませんがご本人に万が一何かあった時の為です)。
・予定はあくまで予定。時間が押せば端折るし余れば予定外の行動もアリ。
・最後に道の駅　針ＴＲＳにてタヲル予定。入浴セットのご用意を(希望者のみ)。
・何があっても人のせいにしてはなりません。泣いてはいけません。要は行く行かないの判断はご本人次第です。
・天気次第では中止になります。その際は前日夜１０時までにココに書きますのでチェックの程を。

以上です。先にも書きましたとうりご参加頂ける方、書き込みお待ちしております＾＾ｖ

就職先決まりました。数年前そこの社長さんと１度だけお会いしたのだが、昨日面接に行ったら即内定もらっちゃった＾＾ｖ

その会社は近々新たな計画があるらしく、その現場に即戦力が欲しかったとか。その為か好条件で採用して頂いた。
しかし私としては前職でやってきた事を色々と質問され、その事に高評価を頂いたのが一番嬉しい。どこぞの電機屋の社長とは大違いだ。

立場的にはちょっと複雑なポジションになる。営業しつつ工事も....ってのは今までと変わらないが現場監督的な事も必要だし、いくつかの会社を跨いで仕事をする為名刺も数種類持つ事になりそう。それ故取り扱う品や物件の数が膨大。器用さと小回りが要求される。いずれにしろやりがいのある仕事だ。前述の計画の都合で初出勤日はまだ未定だが、とにかくがんばろｗ



おかげさまで無事就職できました。今まで心配して下さった方、応援して下さった方。改めてお礼申し上げます。ありがとうございました。

怒ってる訳じゃないのよ？　ただ、ヒトによっては"オマエ逆ギレか？"と言われかねないので先に。

---

先月某所で行われたオフにて行った行為が

"とんでもない誤解を招くんじゃないのか？"

そんな抗議があったらしい。確かに褒められた事をした訳ではない。むしろ一般の方からすれば当然の抗議かもしれない。それを指摘されれば「申し訳ありません。度が過ぎました」としか言いようが無い。

しかし....だ。あの時参加したメンバ−に直接抗議するならともかく、参加しなかった方に抗議するってなんなん？

"あんたら仲魔やろ？"

それは解かるが、基本的に抗議する先が間違ってると思う。



来週中に主催された方がブツの撤去をされます。批判やお叱りには反論の余地はありません。しかしお願いですから関係の無い方へ抗議しないで下さい。文句はウチに書いて下さい。

インプレッサ。
どうも先月の八百津オフから調子が悪く、いつものツレに診てもらおうとしたのだがその時は症状が出ず。一応どんな状態だったのか説明したのだが話だけでは『解からん。センサ−類のエラ−を一度拾ってみるわ』との事。そのまま預けてきた。
で、昨日今日とどうしても車が必要だったんで

「代車貸してくれ」
『箱バンでもいい？』
「おう。Ｋトラでもなんでもいいで」
『じゃ、箱バン乗って帰っｔ....ああ、今貸してるわ。ってか代車みんな出払ってるわ。どうしようかなぁ....。あ、んじゃ俺の乗ってって』
「グランビアか？　あんなデカイのいらんぞ」
『ちゃうねん。もう１台あんねん(ニヤニヤ)』

用意された車は....。









ミニク−パ−。



いや、見た目はかわいいし別に何でもええねんけど＾＾；

ところがこの車、めちゃくちゃ楽しい。ホイ−ルベ−スが短いのとハイグリップタイヤ履いてるせいもあってか、とにかくタイトコ−ナ−曲がる曲がるｗｗｗｗ　今日は所用で(？)少々山道走ったのだが、下りのヘアピンなんか楽しくて仕方なかった。

しかしいくつか困った事も。まずポジション。ステアリングとペダル類が体の中心から全部左寄りに付いてるのだ。



特にアクセルの位置がホイ−ルハウスに干渉するせいだと思うが左過ぎ。今日１日運転してたら右足のスネ外側の筋肉が攣りそうになった＾＾；
あと、エライ音量のマフラ−が付いてて参った。



多分インプレッサよりやかましいと思う。吸気音もやたら凄いから何気にボンネット開けたらエアクリも変えたったし＾＾；　
もう一点どうしようもないほど困った事があるのだが、それはツレ本人の名誉の為ココには書かないでおこう。

いやぁ〜、でも楽しいな。こんな車も。高速道路でぬあえｋｍ/ｈ出したらエンジン音がやかましいのとギャップで跳ねまくって怖いが(笑)。














それよりインプの修理代いくら掛かるやろ(汗)？

旭隧道突破に成功し気が緩んでいたか。



[初心忘れるべからず]の続きを読む

はて....今から何をしようか....？

実はこの後予定は立てていない。ハナから旭と池原の訪問しか計画に入れてなかったのだ。帰りにもう一本走行したい道はあるが今から行くのは何か勿体無い気がする。楢峠が思い浮かんだがどうせ走行不能だろう。冬季通行止めが解除されても『開かずの酷道』やし。じゃぁ石川県の戸谷？　いやいや単独じゃ近付くだけで厳しそう。
そんな時ふと「あ、座主坊があるやん」
ナビを座主坊集落にセットし走り出す。

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２年前の９月。このトンネルの北側坑口を探すべくまつけんさんが５回目の富山入りを計画しているのを耳にしたトシピロさんが『じゃぁみんなで探そうぜ』と発案。いい大人が藪を掻き分け汗と泥にまみれて宝探しならぬ穴探しをした。
しかし初めて関西と関東　北陸　中部の道仲魔が一同に会し、それ以来お付き合いさせて頂けるようになった記念すべきオフだったんである（詳細はコチラ）。

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座主坊集落に到着した。何か見覚えのある物は無いかと辺りを流すと確か車をデポした地点に来た。帰ってから以前の画像と比較したら奥の建物が無くなっていた。





しかしココから先もやっぱり覚えてない。あの時は車をデポした後まつけんさんに乗せてもらったからはっきりと場所を覚えていないだよな。仕方なく周囲を走るがどこも似たような景色。正直困った。
ようやくそれらしい場所を見つけたが車を置く場所が無い。もう少し先に進んで邪魔にならないスペ−スに停める。長靴に履き替えグロ−ブ（皮手袋）を着用しカメラを持つ。そして忘れてはならないのが鈴。この辺りは熊が出るらしい。冬眠から目覚めた気が荒くなってる熊になんぞ出くわしたくない。それでも万が一"こんにちは"したときの為にバ−ルを持つ。そんな物より正対した時に冷静でいられるかどうかのほうが大事だが....（汗）。

テクテク坂道を下ると地元の方らしきおじいさんがカブに乗ってやって来た。こちらは手にバ−ルといういかにも怪しい出で立ち。「まずいな」そう思った瞬間声を掛けられた。

『なんかの調査？』

「は？」

面食らった。測量か何かの作業員と間違われたか。

「いや、そうじゃないんですけど....（焦）」

どう答えれば怪しまれずに済むものか。しかし考える余裕が無い。こりゃ正直に話したほうが良さそうだ。

「昔ココに県道があったじゃないですか？　その県道にトンネルがありましたよね？」
『おお、あったあった』
「そのトンネルのこちら側（北側）を１年半位前に見つけたんですよ。で、近くまで来たんでその後どうなってるか見ようかなと思って....」
『ハッハッハッ。おお、そうかそうか。じゃ、学生か？　なんかの資料集めか？』

「え？」

テンパった私は思わず

「ただの趣味です」

一瞬おじいさんの目が・になったような気もするが『そうかぁ。ご苦労さん。んじゃ気ぃ付けてな』優しくそう言い残しおじいさんは去って行った。
理解されたんかな？　少なくとも警戒されなかった様子にホッとする。
しかし３０半ばのオッサンが学生に見えるかね＾＾；



ってか、多分あのおじいさん、座主坊オフの時に我々を追い越して行ったおじいさんだと思う＾＾；





記憶を元に田んぼに降りあぜ道を進む。やはりココで正解のようだ。崩れた土手がそのまま残っている。



その先水路を渡る。この辺りに杭を打ち込んだんだが見当たらない。代わりにそこには美味そうなワラビが一本生えていた。



笹薮があったハズ....なんだけど妙に透いてるな。２年前は往生したんだが綺麗に刈り取られているような....？　


画像の斜面の向こうへ下りると....


１年半振りに見る座主坊トンネル北側坑口である。



早速接近して内部を見る。若干水深が浅くなっているだろうか。しかし１年半前とさして変わった様子も無い。





足跡が残っている事からそれなりに見学者はいる模様。



余程中に入ろうかと思ったが何故かこの時止めてしまった。せめて"ご神体"の安否だけでも確認して来れば良かったと今は少々後悔している。

まぁ、またいずれ....ね。

前日のうちに新潟県三条市から富山市内まで移動した私は駅前のビジネスホテルで目が覚める。いくらなんでも３日連続車中泊はしんどいんでね。おかげで体を伸ばして休む事が出来た。チェックアウト後富山ｒ６７池原隧道群に向かう。
当初は東側から接近するつもりが西俣の集落を過ぎた辺りでガチガチにチェ−ンゲ−トで閉鎖されていた。冬季通行止めらしい。様子を見るためゲ−トに近付くも付近で野良仕事中のおじいさんが連れて来た犬２匹に激しく吠えられあえなく退散。撮影も出来ず。じゃぁ反対側はどうなんだと寺家公園に向かう。
公園に到着。確かこの奥から道が続くはずなんだけど....ああここで合ってるな。



この手前にも『この先池原ＴＮってのが小さ過ぎるから軽自動車以外通らないでね』みたいな看板があったが何人も普通車で通過した人知ってるんで無視する。ま、それにウチのインプは軽だし。

程なく１号トンネルがお出迎え。いくつものサイトで見た有名物件が今目の前にある。



小さいことは小さいがまぁ普通。ところが中に入ると....。

入り口直後がホ−ルのように広いだけで極端に狭くなる。


せっかくなんでまつけんさんのパクリを。




一応私はミラ−を畳んで走ったが広げてもまだ余裕がある。と言っても事前に得ていた情報では１号ＴＮが最も走りにくいとの事。壁と路面の幅が一定でなく凸凹があるため細かいステアリングの調整が必要。






さほど苦労する事無く抜けた。こちらは坑口自体が大きい。



その先この主要地方道と比べやたら立派な舗装林道とクロスしたら右折。直後に左折。しかしこのｒ６７って知ってはいたけどホントどうしようもない道なんだな。ひょっとしてジョ−クのつもりで『トンネルの規格に合わせて道も造っとけｗ』ってなったとか？



トンネルを抜けてもここまで圧迫感がある道なんてそうザラには無いハズ。



２号トンネル。いきなりこんなに狭いと潔さを感じる（笑）。



反対側。車から降りにくいｗｗｗｗ



続いて３号トンネル。（小さい事は別にして）普通に見えるが天下の池原隧道群が一筋縄で終わるわけが無い。出口に近付くと....アレアレ？　インプが小っちゃくなっちゃった！？




ん？　よく見ると寺家公園側にあった規制と数値が違うな。





で、初めて走った池原隧道群だが、前日あまりにもキッツイのを抜けた為正直なところ鼻歌交じりで走った。順番を逆にすべきだったかな。
ただ、私が３ナンバ−車で無傷でココを抜けれるかどうかはやってみないと解からない。でもＣＲ−Ｖで抜けたド変態がいるんだよな....＾＾；
ちなみに復路にて１号トンネルの通過タイムを計ったところ４８秒。練習すればあと５秒くらい縮むかな。（ホントの）軽なら４０秒を切れるだろう。

しかし何の為にこんな小さな穴掘った上にヘロヘロのショボイ道を県道しかもよりによって主要地方道に指定したのか。全く以って意味が解からん（笑）。



さて....この後どこに行こう....？

あんまり面白くありませんがもう一度八百津オフ書き直してみました。


４月２７日付けですのでおヒマな方はご覧になって下さい＾＾；